//
Главная - Авиация - Вертолёты - Противолодочный вертолет Ка-27. СССР
Противолодочный вертолет Ка-27. СССР
Авиация - Вертолёты

противолодочный вертолет ка-27. сссрКа-27 выполнен по традиционной для фирмы схеме двух трехлопастных несущих винтов противоположного вращения. Лопасти для размещения в ангаре корабля и транспортировки на подъемниках складываются вручную в походное положение вдоль фюзеляжа (на Ка-25 складывание производилось с помощью дистанционного механизма, и подниматься по стремянке на палубе с риском для жизни не было необходимости).

Цельнометаллический фюзеляж состоит из передней и хвостовой частей. Передняя часть - кабина экипажа и грузовая кабина. На хвостовой части укреплено хвостовое оперение, состоящее из стабилизатора и двух килей с рулями направления.

Взлетно-посадочные устройства вертолета состоят из четырехопорных неубирающихся в полете шасси. Ввиду низкого клиренса вертолета амортизационные стойки шасси сделаны раздвижными, что позволяет при необходимости приподнимать переднюю или заднюю часть вертолета для загрузки бомбового отсека.

По бортам вертолета на специальных рамах под створками располагаются надувные баллонеты из водонепроницаемой ткани, используемые в случае аварийной посадки на воду. Наполнение их воздухом производится за счет бортовой пневмосистемы, снабженной эжекторами. Баллонеты с рамой весят 242 кг.

Силовая установка вертолета обеспечивает привод несущих винтов, генераторов переменного тока, насосов гидравлической системы, компрессора продувочного воздуха и др. агрегатов. В состав ее входят два газотурбинных двигателя конструкции Изотова ТВЗ-П7КМ, редуктор РВ-252, турбокомпрессор и системы, обеспечивающие их работу. Мощность двигателя на взлетном режиме составляет 2225 л. с., на номинальном режиме - 1700 л. с. Запас топлива на вертолете составляет 2940 л при централизованной заправке. Часовой его расход на приборной скорости 120 км/ч, по данным испытаний, составляет 470 кг, на ви-сении увеличивается почти на 50% и достигает 690 кг/ч.

Экипаж вертолета, учитывая возросшую сложность аппаратуры, пришлось увеличить до трех человек (летчик, штурман, штурман-оператор) и разместить их в двух кабинах. Увеличение количества членов экипажа всегда воспринимается как нежелательное явление и обычно вызывает множество нареканий. Не обошлось без них и на этот раз.

Вертолет Ка-27 обладает неплохими, сравнительно с другими вертолетами подобного класса, характеристиками: крейсерская скорость полета 250 км/ч (на Ка-25 - 180-190 км/ч), дальность до 750 км, тактический радиус порядка 200 км при нахождении на этом удалении около 2 ч.

Противолодочное оборудование вертолета состоит из автономных поисковых средств, работа которых не зависит от других устройств. К ним относятся: приемно-индикаторное устройство А-100 Пахра и магнитометр АПМ-73В. На вертолет можно подвесить 36 буев.

Основным же и наиболее важным компонентом поискового оборудования вертолета Ка-27, определившим его облик и возможности по решению задач в соответствии с предназначением, является автоматизированная поисково-прицельная система Осьминог . Она обеспечивает обнаружение ПЛ, находящихся в любом положении, определение их координат и элементов движения, расчет очередных точек зависания при поиске с гидроакустической станцией, отображение навигационно-тактической обстановки на индикаторе, выработку данных на применение оружия и др. Ничего подобного ранее на отечественных вертолетах не было. Более того, далеко не все зарубежные вертолеты могут претендовать на подобную степень автоматизации.

Информационно-вычислительная подсистема предназначена для расчета по данным гидроакустической станции, радиолокационной подсистемы и сопряженного с ППС оборудования параметров, необходимых для решения тактических задач, а также синхронизации и управления работой подсистем и ППС в целом. ИВП состоит из прибора ввода-вывода и специализированного вычислительного прибора (СцВП).

Модификации вертолета:

Ка-27ПЛ - основная противолодочная модификация.

Ка-28 - экспортная модификация КА-27ПЛ.

Ка-27ПС - поисково-спасательная модификация.

Тактико-технические характеристики вертолета Ка-27:

Год принятия на вооружение - 1982

Диаметр главного винта - 15,9 м

Длина - 11,3 м

Высота - 5,4 м

Масса, кг

- пустого - 6100

- нормальная взлетная - 11000

- максимальная взлетная - 12000

Тип двигателя - 2 ГТД Климов ТВ3-117В

Мощность - 2 х 2225 л.с.

Максимальная скорость - 250 км/ч

Крейсерская скорость - 230 км/ч

Практическая дальность - 800 км

Практический потолок - 5000 м

Статический потолок - 3500 м

Экипаж - 2-3 чел

Вооружение:

Боевая нагрузка - 2000 кг в отсеке оружия

Типовая нагрузка - 2 противолодочные торпеды и/или глубинные бомбы. Возможна установка 2 ПКР или 2 ПУ НУР.

Полезная нагрузка: 3 оператора или 3 пассажира или 4000 кг груза в кабине или 5000 кг на подвеске.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Виды оружия

Пограничная служба ФСБ РФ намерена закуп

News image

МОСКВА, 24 мая. (ИТАР-ТАСС). Погранслужба ФСБ России намерена закупать только от...

Микро-Тавор начал поступать на вооруже

News image

Бойцы одного из батальонов пехотной бригады Гивати получили но...

Новая зенитная ракетная система России б

News image

МОСКВА, 13 мая. (ИТАР-ТАСС). Новая зенитная ракетная система России будет со...

Авиация

Ил-2

News image

Самолет ЦКБ-55 (БШ-2 бронированный штурмовик второй) разрабатывался в КБ С.В.Ильюшина. ...

Ан-124 Руслан

News image

Тяжелый транспортный самолет Ан-124 “Руслан” был разработан в ОКБ им. ...

МиГ-25П

News image

Разработчик: ОКБ МиГ Страна: СССР Первый полет: 1964 Тип: ...